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在施工中每三天要用全站仪对激光测量仪在开挖掌子面光束投点进行校核，以防出现偏差。高程控制洞外高程控制：采用设计院提供的本标段接头水准点(不小于2个)，同时，充分利用GPS定位测量获取的高程信息，用GPS高程改化成果对洞口水准基点高差进行复核，确保高程控制的可靠性。洞内高程控制：洞内高程按二等水准要求施测。专业开孔护舷安装-护舷安装工程-护舷水下水上开孔安装洞内高程分别从洞口水准基点向洞内引测。每隔200m～500m埋设一个高程控制桩，埋设标准与导线控制桩相同。施测时必须联测两个以上前面的水准控制桩，其差值在规范允许范围内时，方可向前引测。洞内外水准控制点要定期进行联测，建立精密的水准控制网。在隧道掘进过程中为了加快测量速度，在洞口拱顶位置设置激光导向装置，每500m移位一次。
采用泵送混凝土工艺，周密组织混凝土运输， 限度的缩减混凝土运输时间和浇筑间歇时间，并加强混凝土灌注过程中捣固，确保混凝土捣固质量，保证衬砌混凝土的密实度。耐久性混凝土生产工艺原材料选择与混凝土配制在符合 及铁道部有关标准规定的前提下，同时应满足以下几项措施：选用C3A和碱含量较低、比表面积不大于350m2/kg、C3A含量不大于8%的非早强型普通硅酸盐水泥，尽量减少水泥的水化热和自收缩，有利于提高抗裂性能。码头护舷安装-护舷安装工程-桥梁护舷安装细骨料选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然中粗河砂，选用粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的洁净的碎石，严格控制骨料的针片状颗粒含量和孔隙率；尽量降低拌和用水，减少胶凝材料的用量。
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