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边线桩位放样时,当无路肩土时,应比该层设计宽度大50mm,以保证压实后该层的设计宽度;当有路肩土时,路肩土底部间宽度应不小于设计宽度。高程测量:高程测设时,应将设计高程按一定下反数测设到高程控制桩上(即高程放样);高程放样的精度要求为:下基层±3mm,上基层±2mm。当分段施工时,平面及高程放样应进入相邻施工段5~10m,以保证分段衔接处线型的平顺美观。专业开孔护舷安装-护舷安装工程-桥梁上开孔护舷安装竣工测量:在每分部工程结束后均及时对完工构造物进行竣工测量,核对误差值是否满足规范要求。试验段工程完工后应按规定要求完成竣工测量,对线路控制桩、控制导线点进行维护,并向业主提供一份详细的竣工测量报告和沿线测量控制桩点交桩清单。平面测设时,应定出该层的中心与边线桩位。中心与边线桩位放样的间距根据作业方式可分为平地机:平地机作业时直线段和曲线半径大于6000m时为20m。
掺加UEA膨胀剂提高混凝土的抗渗性能;掺加适量引气剂提高混凝土的抗冻融性能,从而实现提高砼耐久性的目的。原材料选定。原材料的选定必须通过大量试验分析比较确定。选择本身耐久性能好的材料用于施工生产,过程控制时,原材料的各项指标必须满足耐久性能要求。专业开孔护舷安装-护舷安装工程-桥梁上开孔护舷安装砼灌筑施工时严格执行纵向分段、水平分层的施工工艺,加强振捣,尤其是腹板与翼缘板搭接处的振捣,否则可能产生沉缩裂缝,同时有利于蜂窝、麻面、孔洞等质量通病,提高砼的耐久性。梁体在蒸养过程中,升温、降温过程严格按规定执行,避免由于升温速度过快而产生的温差裂缝。梁体拆模时控制梁体温度与环境温差不得大于15℃,且拆模时原有覆盖物不得拆除,由此产生的温差裂缝和风裂缝。
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